合杭高铁

1项目概况

新建湖州至杭州西至杭黄铁高铁连接线铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时；正线数目：双线；正线线间距：5.0米。本项目所在区域属于新建湖杭铁路余杭特大桥段。湖杭铁路余杭特大桥，起点接德清站，终点接杭州西高架站。余杭特大桥跨越浙江省湖州市乾元镇，湖州市三合乡和杭州市余杭区，桥梁主要跨越以东苕溪为主的多条河流，跨越既有G25高速、304省道、G104国道等。线路范围内，农田、水塘、房屋等分布较多，桥址位于湖沼积平原区，地势平坦开阔，地面标高约0.15～15.00m,沿途村庄分布密集，多辟为农田，沟渠、水塘众多，道路纵横，水网密布，交通便利。

地理位置及平面示意图

现场施工安装图

2、监测目的及意义

铁路工程的安全性在国民经济中起着举足轻重的作用。特别是高 速铁路运输对线路的平顺性和稳定性具有较高的要求，超出限差的变 形会危及行车安全。综合考虑各种因素，在项目施工过程中，重点对施工影响范围内（新建湖州至杭州西至杭黄铁高铁连接线）余杭特大桥 铁路桥梁桥墩的沉降、水平变形进行监测，所取得的 数据能可靠地反映施工所造成的影响。在施工中，由于地质条件、荷 载条件、材料性质、施工技术和外界其他因素的复杂影响，实际情况 和理论上常常有出入。在理论分析指导下有计划地进行现场监测工 作，对于保证安全、减少不必要的损失。监测工作目的可归纳为以下 几点：

1.通过对铁路沉降及水平位移监测，以及监测数据的实时分析处 理与计算，进行预测和反馈，监测施工对铁路的影响，以确保铁路线 的安全；

2.指导河道堤坡施工，根据桥墩监测成果及时对堤坡土方开挖流 程进行调整；

3.为工程施工提供准确、及时的反馈信息，指导、判断施工工艺、 工序的合理性，适时调整施工方案，做到预知、消除施工隐患，保证 施工安全，实现信息化施工；

4.为设计理论正确性论证及修正完善工作提供大量必要的现场 实践数据，使设计达到优质安全，经济合理，施工快捷。

3监测内容

监测内容及位置