一、背景介绍
近期，欧感监测受某涉铁监测单位委托，对穿越合蚌高铁、淮南铁路、京港高速铁路工程的天然气管道建设项目提供施工安全监测。这项任务旨在确保天然气管道在穿越铁路过程中对铁路运营造成的影响，同时确保管道自身的稳定性。在面临监测频率要求高、远离市区的测站供电困难、监测点位数量多且分布跨度大以及手机信号未覆盖的挑战下，我们采用了以徕卡TM60监测型全站仪配合欧感测量控制模块的铁路自动化监测方案。
二、方案特点
自动化程度高
欧感测量控制模块集成了监测数据计算、周期控制、数据分析、预警和生成报表等功能，实现高度自动化，减少了繁琐的内业处理时间。
测量效率高
徕卡TM60监测型全站仪采用压电陶瓷驱动技术，马达转速高达180°/s，提高了点位数据获取效率，减少了非必要的人员成本。
监测点布设灵活
监测点位布设棱镜很灵活，没有高差限制。
供电实施便捷
供电实施可以通过光伏电池板配合地埋蓄电池进行，无需铺线、灵活便捷，适用性强。
通讯实施可靠
通讯实施可以采用网桥通讯进行，无需现场覆盖手机网络信号。
三、现场实施
在铁路项目监测现场的实施中，我们使用了5台徕卡TM60监测型全站仪，对受到影响的铁路路基进行监测。监测棱镜采用L型小棱镜，在变形区域中选取了50个断面，每个断面布设2个监测棱镜。后视棱镜采用标准圆棱镜，共计100个监测点，采用组网联测方案，布设在监测范围外较为稳定的区域。测量机器人采集的监测数据通过4G模块通讯的方式，连接到欧感测量控制模块软件中进行分析处理能够实现24小时不间断的监测。
同时，我们使用了5.1数讯云享监测平台，通过该平台可以轻松自定义监测报表模板，自动生成监测报表，极大地提高了监测的效率和准确性。此外，该项目还将监测数据以二维和三维模型的形式进行展示，使监测结果更加直观易懂。
四、监测效果
此项目在运行阶段中，实时监测数据的相对精度能够保持在±0.2mm之内。该系统运行稳定，能够高精度的实时的反映出铁路路基的变形和沉降状况。徕卡TM60路基监测方案的数据真实，监测速度快，全自动运行，解决了传统监测手段效率低、成本高和成果滞后等问题，得到了项目业主方、施工方等多家单位的一致称赞。
五、总结评价
徕卡TM60监测型全站仪配合欧感测量控制模块的铁路自动化监测方案是一种高效、精确、可靠的监测方法。它不仅满足了高精度的测量要求，同时实现了自动化和远程化的数据采集和处理。它的实施不仅提高了铁路施工的安全性，也节省了人力和物力成本。这种技术手段在未来的铁路工程建设中具有广泛的应用前景。
