项目位于福建省龙岩市，属城市生命线安全工程重点任务（住建部《关于推进城市基础设施生命线安全工程建设的指导意见》建督〔2023〕63号）。对龙岩城区隔后桥、登高桥、溪南桥、溪西桥、火车站站前高架桥、西兴桥、九一桥、罗桥、苏溪桥、惠民桥、独秀桥、见龙桥、谢洋桥、石埠立交桥、龙腾桥15座市政桥梁实施安全在线监测。
欧感构建机器视觉挠度+应变+振动+梁端位移+倾角+环境温湿度多参数感知网，数据经4G/5G直传监测中心，实现风险及时报警、状态合理评价、影响快速研判、养护对症指导，服务期60个月。
住建部建督〔2023〕63号明确要求在地级及以上城市开展桥梁、隧道等城市生命线工程建设；中办、国办及住建部多份文件要求桥梁安全运行监测，从被动应对转向主动预防。
部分桥梁服役超过20年，存在老化、裂缝及环境侵蚀风险；检测显示主梁裂缝、露筋锈蚀、支座老化、桥面铺装开裂等病害普遍存在。
日常检查、定期检测、特殊检测缺乏时间连续性，无实时数据支撑；部分测试需封闭交通进行，检查事后性、表观性难以全面掌握运营安全状态。
交通量与荷载不断增加，超载车辆最不利荷载分布会给桥梁带来不可恢复损伤；实测冲击系数大于设计值，结构疲劳与耐久性风险上升。
龙岩地处闽西山区，桥梁多为跨山谷或河流的中大跨径结构（连续刚构桥、拱桥），含拱桥吊杆、系杆等关键受力构件，需差异化监测设计。
缺乏时间上的连续性监测，台风、地震、超载等突发工况下不能第一时间预警，桥梁安全事故威胁道路交通安全和人民生命财产安全。
围绕主梁、主拱、桥墩、支座等关键部位，构建“感知 → 采集 → 传输 → 平台 → 分析 → 预警”的桥梁群安全在线监测体系，实现风险及时报警、状态合理评价
机器视觉智能测量仪+无源靶标，非接触测量主梁竖向/横向位移，最大测点20个、测试距离0~400m，精度最高±0.2mm。
弦式+电阻式表面应变计布设于跨中、1/4跨、3/4跨等关键截面，同步测量结构温度，判断受力状态与疲劳损伤。
三轴测振仪布设于振型峰值点，量测振动加速度并识别模态频率；拱桥吊杆索力亦通过振动法间接测量，预警频率漂移。
拉绳式裂缝计布设于伸缩缝处墩顶梁端支座，监测主梁纵向位移与支座滑移，判断伸缩装置工作状态。
倾角测量仪输出三轴倾角+三轴加速度，监测桥墩倾斜变化，精度±0.005°、IP68，可电池供电长期运行。
桥址环境温湿度计布设于桥梁跨中，记录环境荷载，支撑温度-应变关联分析及阈值动态修正。
远距离高精度挠度测量，一机多测点
挠度+应变+振动+倾角+位移+温湿度联合判断
蓝/黄/红三级预警，报警-核实-处置可追溯
视觉测量仪安装：M8膨胀螺丝固定底座，水平仪校准偏差≤0.5°；靶标M6螺丝固定于监测点，确保镜头正对、无边缘裁切
Web端角度校准：通过设备IP登录管理平台，逐靶标调焦并调整俯仰角、水平转角，夜间测试补光亮度，拧紧后做防水处理
应变计安装：混凝土面打磨平整后膨胀螺丝或胶粘固定，轴线与应力方向一致；钢结构焊接安装座或螺钉固定，焊后防腐处理
线缆通道施工：桥架/线管明敷或暗敷，镀锌钢管保护并接入主桥防雷接地体系，先铺主电缆再敷分支及信号电缆
交通组织保障：按规范设置警告区（1600m）、上游过渡区（120m）、缓冲区（80m）、工作区、下游过渡区、终止区，交警配合导改
系统联调上线：采集仪与网关组网调试、数据上传平台、平衡清零、阈值配置，试运行正常后进入60个月维护期
超运营荷载作用下的通常值。统计超限次数，重点检查超限位置及相关部位，阈值依据JT/T 1037-2022及T/CECS 529-2018设定。
桥梁出现轻微病害，对结构功能影响不大且趋势稳定。人工值守复核，重点检查超限部位，限速或部分交通管制。
桥梁出现严重病害，对结构功能影响较大且病害持续发展。人工值守复核，交通管制并采取必要加固措施。
建设初期按理论分析设定黄红阈值；运行1年后以实测数据补充蓝色通常值并修正；每3年统计分析修订，兼顾规范值与实测值。
桥梁资料卡、组成信息、构件管理、有限元模型与振型管理、布点方案、设备分组、联系人管理。
实时数据三维GIS展示、平衡清零、特征/对比/关联/模态分析、挠度线形分析、疲劳荷载统计、交通荷载识别。
三级阈值计算与设置、超载报警、模态频率预警、报警闭环处置（推送-核实-审核-事件）、报警统计。
安全评估报告与评分、检测养护计划与记录、事件/案例/预案/知识库管理、管养建议与专家查询。
